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現(xiàn)場沒有人，鋼筋自動拉伸、切斷；按下遙控器，機械設(shè)備將混凝土自動注漿、自動布料……10月12日，走進(jìn)蜀道集團四川路橋成綿高速公路擴容項目（以下簡稱“成綿擴容項目”）智慧梁廠，眼前的一幕幕讓人大開眼界。

成綿高速公路是北向出川高速公路大通道，四川最繁忙的高速公路之一。為緩解通行壓力，2020 年，成綿擴容項目“上馬”，在成都、綿陽之間新建一條雙向八車道高速公路。目前，成綿擴容項目建設(shè)正火熱推進(jìn)，朝著2024年底通車目標(biāo)大步邁進(jìn)。高架橋連續(xù)達(dá)40公里，在成綿高速擴容項目上，智慧梁廠生產(chǎn)線的投用，有多大奇效？

傳統(tǒng)基建不傳統(tǒng)

“流水線”上生產(chǎn)梁板，相比傳統(tǒng)梁廠節(jié)省一半人力

梁是公路建設(shè)中最常用、也是極為重要的一種結(jié)構(gòu)件。高速公路橋梁建設(shè)中，我們常常見到，寬闊地面先“長”出來一個個高高的橋墩，橋墩之間，通過架設(shè)梁板來實現(xiàn)連接。梁廠就是生產(chǎn)梁板的地方。

生產(chǎn)一片梁，大抵有鋼筋加工、把鋼筋綁扎成型、安裝模具、澆筑混凝土、養(yǎng)護、張拉、壓漿等主要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的梁廠將生產(chǎn)一片梁所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)集中在一個臺座區(qū)域進(jìn)行，而在這個智慧梁廠，我們看到的卻是一條條生產(chǎn)線：從車間入口到出口，按生產(chǎn)流程來布設(shè)主要環(huán)節(jié)，走完車間，就能“看”到一片梁是怎么生產(chǎn)出來的。

14時，正是建設(shè)的高峰階段，偌大的車間里，卻看不到多少工人?！斑@里共有16條生產(chǎn)線，一共才100多名工人，比傳統(tǒng)梁廠少50%左右。”智慧梁廠技術(shù)科科長李鵬飛說，智能化生產(chǎn)實現(xiàn)了“少人化”，部分環(huán)節(jié)甚至“無人化”。

智慧梁廠實現(xiàn)了少人化，一線工人比傳統(tǒng)梁廠少50%左右。

沒有人甚至極少人怎么生產(chǎn)梁板？有趣的地方來了。

在生產(chǎn)線的起點，鋼筋粗加工區(qū)，一臺機器忙碌著，將吸進(jìn)“口”的鋼筋切斷成段。機器兩頭，一頭是如山的鋼筋卷，一頭是成堆的鋼筋段。這里，沒有工人操作。那機器如何作業(yè)？原來，智慧梁廠的辦公樓里有個類似于“大腦”的總控室，工作人員在那里輸入指令，即可遠(yuǎn)程操作機器，自動將鋼筋切成8米、10米、30米不等的長度。

全自動模板合模系統(tǒng)、智能臺座操作系統(tǒng)、智能壓漿系統(tǒng)……每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有配套的生產(chǎn)設(shè)備，經(jīng)過培訓(xùn)的產(chǎn)業(yè)工人拿著遙控器，按下控制鍵，就能進(jìn)行生產(chǎn)操作，高效又有趣。

安裝模具，傳統(tǒng)梁廠需要10個人左右；在這里，只需兩人，一人操作系統(tǒng)、一人技術(shù)檢測。系統(tǒng)操作也很“智能”，完成安裝后，按下“合?！辨I或“脫?！辨I，一體化模具自動開合。不過，看似簡單的操作，并非任何人都能做——這個智能化的系統(tǒng)，有著人臉識別系統(tǒng)和指紋識別系統(tǒng)，“只有具備資質(zhì)的模板工人，才能通過系統(tǒng)驗證，進(jìn)行生產(chǎn)操作?！?/span>

模具生產(chǎn)出來以后還要在里面澆筑混凝土，才能形成一塊完整梁板。

注漿處的頭頂上方，有一圈白色的鋼軌架，伴隨著“叮叮叮”的響聲，裝著混凝土的橢圓形罐車，像游樂園半懸掛的觀光車一樣，沿軌道行來，在指定點位停下，豎立起來，把混凝土倒進(jìn)下方的布料機中，又橫躺下去，沿軌道駛出。這個全自動混凝土送料布料系統(tǒng)，連接了旁邊的混凝土生產(chǎn)車間，同樣由身處總控室的工作人員遠(yuǎn)程操控。“有需要的點位通過智能化管理平臺‘呼叫送料’，后臺會隨即接收到信息，10分鐘內(nèi)完成送料。”李鵬飛說。

效率高質(zhì)量更優(yōu)

16條生產(chǎn)線日產(chǎn)16片梁，可掃碼對梁板溯源 

有趣的生產(chǎn)線，是智能化、信息化的結(jié)晶。智慧梁廠項目經(jīng)理劉洋介紹，智慧梁廠深入運用了BIM技術(shù)、信息化施工管理、智能化加工生產(chǎn)、智慧化安環(huán)保障、智慧沙盤等信息技術(shù)，搭建起了和智慧梁廠一模一樣的數(shù)字孿生平臺，可對流水化生產(chǎn)線的每個環(huán)節(jié)、每件設(shè)備精準(zhǔn)定位，實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，“能確保參數(shù)完全符合設(shè)計，且全天候24小時作業(yè)，效率更高，質(zhì)量更好。”

好比人需要吃飯、增強體力，完成澆筑的梁板需要養(yǎng)護。傳統(tǒng)梁廠的養(yǎng)護時間至少7天，但在這里，只要3天。為什么？“這是以最佳標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的養(yǎng)護場所。”指著前方冒著蒸汽，進(jìn)口處液晶顯示屏閃爍著溫度、濕度等信息的養(yǎng)護窯，劉洋打了個比方：“梁板就好像一個嬰兒，在我們給的這個最佳環(huán)境里，它吸收營養(yǎng)更充分，能快速成長?！?/span>

僅養(yǎng)護環(huán)節(jié)，就能節(jié)省4天，整個生產(chǎn)的周期大大縮短。從去年10月投運以來，智慧梁廠已生產(chǎn)箱梁2477片?，F(xiàn)在，智慧梁廠日生產(chǎn)量達(dá)到了16片，正全速開動建設(shè)，為成綿擴容項目TJ6標(biāo)和TJ7標(biāo)即將到來的架梁高峰存足“余量”。

當(dāng)生產(chǎn)車間達(dá)產(chǎn)建設(shè)的時候，辦公區(qū)域的質(zhì)量檢測室也在忙碌——機器人延展著機器臂，不斷將一個個藥箱大小的混凝土塊夾起，放到檢測設(shè)備里?！懊可a(chǎn)一批混凝土，就會同步取樣，進(jìn)行質(zhì)量檢測。”劉洋介紹，如果質(zhì)量不合格，則該批次混凝土生產(chǎn)的梁板將全部作廢。

如何在成百上千片梁里，找到這塊混凝土對應(yīng)的梁板呢？原來，每個混凝土塊上都有一個二維碼，掃碼可查看這批混凝土的生產(chǎn)信息。

梁板也可溯源：每片梁剛生產(chǎn)時，信息化管理平臺就自動生成了一個二維碼，在梁板完成澆筑后貼上，掃描這個獨一無二的“身份證”，可看到梁板的所有信息，包括各環(huán)節(jié)完成時間、由哪一批次混凝土澆筑、即將架設(shè)在哪里、具體部位，等等。

梁板生產(chǎn)車間出口處，一片片梁正在進(jìn)行張拉、壓漿等作業(yè)，從側(cè)面看去，它們的單側(cè)竟像鏡子一樣微微反光——達(dá)到鏡面，這是梁板生產(chǎn)質(zhì)量的最優(yōu)表現(xiàn)。

18時，離開智慧梁廠時，天色漸暗，運梁機拖著一片長30米的小箱梁，從存梁區(qū)駛出，準(zhǔn)備去往施工現(xiàn)場。由于建設(shè)路段交通量大，成綿擴容項目的架梁主要在晚上進(jìn)行。梁廠圍墻外，數(shù)個灰色的橋墩佇立在路上，正等待著梁板的到來。