社會(huì)責(zé)任
SOCIAL RESPONSIBILITY
建設(shè)“具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流工程綜合運(yùn)營(yíng)商”
跨越土耳其馬爾馬拉海西端的達(dá)達(dá)尼爾海峽，連接歐亞兩洲，為雙塔三跨懸索橋，雙向六車(chē)道，橋梁主跨長(zhǎng)度2023米，是目前世界上跨徑最大的懸索橋，于2022年3月18日建成通車(chē)。
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主跨1650米的鋼箱梁懸索橋，建成跨徑時(shí)居中國(guó)第一、世界第二，被譽(yù)為“神州第一橋”。大橋是國(guó)家“十一五”科技支撐計(jì)劃依托工程，于2009年12月建成通車(chē)。工程融入多項(xiàng)現(xiàn)代橋梁建設(shè)先進(jìn)技術(shù)，代表了21世紀(jì)中國(guó)橋梁建設(shè)的頂尖水平。獲得國(guó)際橋梁“古斯塔夫林德撒爾”獎(jiǎng)、菲…
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主跨1145米，主橋1553米的鋼箱梁懸索橋。北極圈內(nèi)最大跨徑的懸索橋，被稱(chēng)為“與極光相伴的橋”，于2019年12月建成，挪威首相索爾貝格出席通車(chē)儀式。是中資企業(yè)首次在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家承建的大跨徑橋梁主體工程，被交通運(yùn)輸部譽(yù)為“中國(guó)建造走出去的典范”，被挪威媒體贊嘆“中…
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全長(zhǎng)2009米，主跨1200米的鋼桁梁懸索橋，是山區(qū)峽谷大橋中的世界第一高塔（橋塔頂距離赤水河谷底達(dá)503米）、世界第二跨徑的鋼桁梁懸索橋。大橋橫跨川黔兩省，歷時(shí)29個(gè)月建成，于2019年9月30日通車(chē)。大橋建設(shè)創(chuàng)造了中國(guó)橋梁建設(shè)的“新模式、新理念、新速度”。
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主跨1100米的鋼桁梁懸索橋，是一座建在高海拔、高烈度地震帶、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)環(huán)境下的大跨徑橋梁，被譽(yù)為“川藏第一橋”，于2018年12月建成通車(chē)。入選“中國(guó)超級(jí)工程”，2019年榮獲第36屆國(guó)際橋梁“古斯塔夫林德撒爾”獎(jiǎng)。
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隧道全長(zhǎng)13.8公里，是目前已貫通的西南最長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)第二長(zhǎng)的高速公路隧道。隧道出口端掘進(jìn)達(dá)8008米 ，屬?lài)?guó)內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)的公路隧道；在建時(shí)，隧道總體結(jié)構(gòu)規(guī)模國(guó)內(nèi)第一，通風(fēng)斜、豎井結(jié)構(gòu)規(guī)模國(guó)內(nèi)第一，洞內(nèi)洞外環(huán)境地質(zhì)復(fù)雜程度國(guó)內(nèi)第一。
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延崇高速金家莊特長(zhǎng)螺旋隧道是2022北京冬奧會(huì)重點(diǎn)工程，為分離式特長(zhǎng)隧道。隧道左幅長(zhǎng)4228米，右幅長(zhǎng)4104米，隧道最大埋深約314.5米，2019年被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證為“世界最長(zhǎng)的公路螺旋隧道”。
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