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3月3日，由盛通公司承建的西寧高速ZCB4-1分部大箐隧道左洞掘進正式突破4000米大關，隧道施工進入沖刺階段。

大箐隧道作為西寧高速全線控制性工程之一，全長超10千米，最大埋深達720米，左右線縱坡均為2.5%，進出口高差達250.35米，是目前進出口世界第一高差、最長縱坡高速公路超特長隧道。隧道洞身整體穿越九度地震烈度區(qū)，平行和交錯于自治莫-蕎窩斷層、則木河全新世紀斷裂帶，地質復雜、涌水量大，建設難度極高，對項目安全生產(chǎn)、環(huán)保等方面管理工作提出較大挑戰(zhàn)。

在隧道掘進過程中，項目大力推行自動化斷面監(jiān)測系統(tǒng)，通過運用AI、深度學習的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡等技術，對隧道微形變過程進行基準感知、精確分析和預警；廣泛應用智能安全帽，實現(xiàn)“感知、分析、服務、指揮、監(jiān)控”五位一體，打造工程安全監(jiān)測新范式，同時將大箐隧道的智慧化水平推向了新的高度。

針對洞內(nèi)涌水量大的實際情況，構建清污分流、污水處理、水質監(jiān)測預警一體化協(xié)同管理體系，實現(xiàn)隧道左右洞合一匯集排水、清污分流、水質自動監(jiān)測、超標預警等功能，隧道污水凈化一級標準排放，助力綠色西寧高速建設。

下一步，項目部將繼續(xù)秉持“安全第一、質量至上、綠色環(huán)?！钡睦砟睿粩鄤?chuàng)新技術，優(yōu)化管理，確保大箐隧道順利貫通，為西寧高速的早日通車貢獻力量。