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4月21日下午，由川交公司承建的“世界第一埋深公路隧道”峨漢高速大峽谷隧道（峨眉端）左線ZK80+875施工現(xiàn)場傳來喜訊，該隧道（峨眉端）左線主洞掌子面累計(jì)掘進(jìn)5935m，標(biāo)志著項(xiàng)目歷時六年圓滿完成合同段（主洞）開挖任務(wù)，同時也為大峽谷隧道的全面貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隧道起訖樁號為：K74+884~K80+860，全長5976m，最大埋深1944m。隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，兩級分化嚴(yán)重，前有軟弱大變形，后有高地應(yīng)力巖爆。面對復(fù)雜的地質(zhì)條件和施工安全的嚴(yán)峻形勢，項(xiàng)目在建設(shè)過程中嚴(yán)格實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細(xì)化管理。

一是結(jié)合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，克服隧道地質(zhì)復(fù)雜等困難，合理安排施工工序和進(jìn)程，利用超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測、微震監(jiān)測、地應(yīng)力測試等預(yù)測預(yù)報手段，結(jié)合設(shè)計(jì)方案，做好隧道專項(xiàng)施工方案及各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并嚴(yán)格執(zhí)行。

二是利用“川隧智慧公路建設(shè)平臺”對開挖、拱架、支護(hù)、襯砌等關(guān)鍵工序嚴(yán)格管控，確保各個工序無縫銜接，實(shí)現(xiàn)隧道“點(diǎn)穴式”精準(zhǔn)施工。

三是項(xiàng)目積極加強(qiáng)“產(chǎn)學(xué)研”融通，與同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、成都理工大學(xué)、西南科技大學(xué)、北京交通大學(xué)等院校開展合作，攻克技術(shù)難題，獲得實(shí)用新型專利9項(xiàng)，發(fā)表相關(guān)專業(yè)學(xué)術(shù)論文10篇，其中SCI論文1篇。

四是積極推進(jìn)“四新”技術(shù)，引進(jìn)多臂鑿巖臺車、混凝土濕噴機(jī)械手、多功能拱架安裝臺車等先進(jìn)技術(shù)設(shè)備及噴射砼雙組份速凝劑，實(shí)現(xiàn)開挖、支護(hù)等工序的機(jī)械化科學(xué)作業(yè)，提高施工效率，降低了安全風(fēng)險。

峨漢高速大峽谷隧道的建設(shè)，豐富了川交公司在深埋深隧道領(lǐng)域的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，也為川交公司在復(fù)雜地質(zhì)長大隧道建設(shè)歷程中再添一座里程碑。