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8月14日凌晨2點，隨著最后一方混凝土澆筑完成，國家森林公園瓦屋山旅游帶的重點交通項目—— S308線眉山市洪雅縣袁坪至瓦屋山鎮(zhèn)段新建工程的麻柳坪特大橋中跨順利實現(xiàn)合龍。

該橋位于四川洪雅縣柳江鎮(zhèn)境內，橫跨V型峽谷，盡管全橋總長只有704.18米，但橋面距谷底最高達165米，相當于55層樓高，是眉山市目前最高橋梁，橋面寬度12米，設計為雙向兩車道，主橋箱梁采用變截面三向預應力單箱單室連續(xù)箱梁結構，主墩墩柱采用抗震性能好、經(jīng)濟性強的薄壁空心墩形式。

大橋橋區(qū)內地勢陡峻、巖層風化嚴重，且當?shù)叵募居炅看?、雨季時間長、易發(fā)地質災害，秋冬季綿雨多霧、空氣濕度大，造成大橋及便道施工難度大。

為克服困難，項目部管理團隊采取了一系列措施排除干擾：大橋主墩樁基采用了大功率旋挖鉆機逐級擴孔施工工藝，最快4天成孔，比傳統(tǒng)沖樁施工節(jié)約86天，直接節(jié)約了該橋的整體施工工期；主墩承臺為大體積砼施工，解決了山區(qū)晝夜溫差大，澆筑時間長的溫控和質量問題；主墩墩柱采用液壓爬模施工，按照每7天施工4.5米高的工期嚴格控制，保證了施工過程中的安全質量和進度；1號塊段-24號塊段均采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工工藝，掛籃預壓采用千斤頂反向預壓工藝，邊跨合攏段和現(xiàn)澆段采用吊架法同時施工，分次澆筑，節(jié)約了邊跨現(xiàn)澆段的施工工期和施工成本。作為綜合型國家森林公園瓦屋山旅游帶的重點交通項目，S308線眉山市洪雅縣袁坪至瓦屋山鎮(zhèn)段新建工程預計在2022年底建成通車。項目建成后，成都至瓦屋山的行車時間將由現(xiàn)在的三個半小時縮短至兩個小時，柳江古鎮(zhèn)至瓦屋山將由目前的一個小時縮短至二十分鐘，對促進瓦屋山沿線旅游資源開發(fā)，打造高效便捷的現(xiàn)代化交通運輸體系具有重要作用。