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2021年8月10日上午，由蜀道集團(tuán)投資，四川路橋大橋工程分公司承建的樂西高速馬邊至昭覺段S1-1項(xiàng)目大村壩隧道左線率先順利貫通，成為整個(gè)樂西高速S1標(biāo)段首條貫通的主線隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目施工取得階段性進(jìn)展。

樂西高速S1-1項(xiàng)目位于樂山市馬邊彝族自治縣境內(nèi)，主線全長(zhǎng)14.68km，其中包括有大橋6座，隧道5座，互通式立交2處，橋隧比高達(dá)78.3%。樂西高速S1-1項(xiàng)目大村壩隧道為雙向分離式隧道，采用雙洞單向掘進(jìn)，其中左線全長(zhǎng)803m，主洞凈寬10.75m，凈高5m，最大埋深125m，洞口采用端墻式設(shè)計(jì)，為單線下坡隧道。大村壩隧道地處大涼山北端西側(cè)，為深切高山峽谷地形，屬構(gòu)造侵蝕剝蝕中山地貌，以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主。大村壩隧道左線開挖方出口(樂山側(cè))地勢(shì)陡峭，洞口機(jī)械設(shè)備到達(dá)困難。出洞段采用大管棚支護(hù)方式對(duì)巖體進(jìn)行加固處理，最后開挖出洞。

大村壩隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大。為確保大村壩隧道工程安全質(zhì)量和施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，自開工以來，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)工作要求，嚴(yán)格按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的原則進(jìn)行施工，不斷優(yōu)化開挖方法，采用“光面爆破”施工工藝，完善出洞貫通方案，克服各項(xiàng)施工難題，全力推進(jìn)隧道建設(shè)，不僅提高了施工生產(chǎn)效率，也極大降低了隧道施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量“零事故”的預(yù)期目標(biāo)，取得了隧道左線如期貫通的勝利。

大村壩隧道左線的順利貫通，不僅為樂西高速S1-1項(xiàng)目推進(jìn)大池山隧道及互通建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為后續(xù)隧道施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。