建設(shè)“具有全球競爭力的世界一流工程綜合運營商”
跨越土耳其馬爾馬拉海西端的達達尼爾海峽，連接歐亞兩洲，為雙塔三跨懸索橋，雙向六車道，橋梁主跨長度2023米，是目前世界上跨徑最大的懸索橋，于2022年3月18日建成通車。
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主跨1650米的鋼箱梁懸索橋，建成跨徑時居中國第一、世界第二，被譽為“神州第一橋”。大橋是國家“十一五”科技支撐計劃依托工程，于2009年12月建成通車。工程融入多項現(xiàn)代橋梁建設(shè)先進技術(shù)，代表了21世紀中國橋梁建設(shè)的頂尖水平。獲得國際橋梁“古斯塔夫林德撒爾”獎、菲…
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主跨1145米，主橋1553米的鋼箱梁懸索橋。北極圈內(nèi)最大跨徑的懸索橋，被稱為“與極光相伴的橋”，于2019年12月建成，挪威首相索爾貝格出席通車儀式。是中資企業(yè)首次在歐洲發(fā)達國家承建的大跨徑橋梁主體工程，被交通運輸部譽為“中國建造走出去的典范”，被挪威媒體贊嘆“中…
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全長2009米，主跨1200米的鋼桁梁懸索橋，是山區(qū)峽谷大橋中的世界第一高塔（橋塔頂距離赤水河谷底達503米）、世界第二跨徑的鋼桁梁懸索橋。大橋橫跨川黔兩省，歷時29個月建成，于2019年9月30日通車。大橋建設(shè)創(chuàng)造了中國橋梁建設(shè)的“新模式、新理念、新速度”。
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主跨1100米的鋼桁梁懸索橋，是一座建在高海拔、高烈度地震帶、復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境下的大跨徑橋梁，被譽為“川藏第一橋”，于2018年12月建成通車。入選“中國超級工程”，2019年榮獲第36屆國際橋梁“古斯塔夫林德撒爾”獎。
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湖北嘉魚長江公路大橋是武漢城市圈環(huán)線高速公路西環(huán)路段的控制性工程，項目全長4.66公里，其中跨長江主橋起于洪湖市燕窩鎮(zhèn)，止于嘉魚縣新街鎮(zhèn)，主跨為920米的非對稱單側(cè)混合梁雙塔雙
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湖北白洋長江公路大橋是位于湖北省宜昌市的一座主跨1000m雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，跨越長江，連接北岸的枝江市白洋鎮(zhèn)和南岸的宜都市陸城街道，是呼北高速公路宜昌至張家界段的控制性工
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雅康高速大渡河大橋，主跨1100米的鋼混疊合梁懸索橋，需要克服高烈度地震區(qū)域、紊亂的峽谷風(fēng)場條件、高陡邊坡地質(zhì)破碎、懸索橋跨徑極大等世界級技術(shù)難題，被譽為“川藏第一橋”，是
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寧波外灘大橋，全長1396米，主橋設(shè)計采用國內(nèi)首創(chuàng)的三角形獨塔四索面異形斜拉橋，造型新穎，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
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