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近期，各一級學會(協(xié)會)陸續(xù)公布了相關(guān)獎項名單，四川路橋承建的都九高速鄱陽湖二橋和延慶至崇禮高速公路河北段獲得中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽獎-中國建設(shè)工程魯班獎；雅安至康定高速公路榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎，延慶至崇禮高速公路河北段、江津(渝黔界)經(jīng)習水至古藺(黔川界)高速公路赤水河紅軍大橋2個項目獲評國家優(yōu)質(zhì)工程獎；依托三官堂大橋申報的科研項目-《海洋環(huán)境超大跨徑全焊接鋼桁梁橋施工關(guān)鍵技術(shù)》獲得中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學技術(shù)進步獎一等獎。

魯班獎

“魯班獎”設(shè)立于1987年，由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主管，中國建筑業(yè)協(xié)會組織評選，是中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽。該獎項每年評審一次，兩年頒獎一次，評選對象為建成投入使用的、工程質(zhì)量達到國內(nèi)一流水平的新建工程。

都九高速鄱陽湖二橋

都九高速鄱陽湖二橋起于都昌縣多寶鄉(xiāng)，橫跨“東方百慕大”老爺廟水域，止于廬山市，是都九高速控制性工程，承擔著旅游發(fā)展和城市交通的雙重功能。鄱陽湖二橋是全國跨內(nèi)陸湖泊高速公路最長的斜拉橋，是江西省第二大跨徑橋梁。橋梁全長5589米，主橋橋面寬28米、副孔及引橋橋面寬24.5米。主孔為鋼-砼組合梁雙塔五跨空間雙索面斜拉橋，最大跨徑420米，主塔采用寶瓶型橋塔，塔高137.9米，斜拉索呈空間雙索扇形布置。

承建單位：四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司

延慶至崇禮高速公路河北段

金家莊特長螺旋隧道是延崇高速公路河北段最重要的控制性工程，是世界最長的高速公路螺旋隧道，為分離式特長隧道，全長4.2公里，雙向四車道，左線長4228米，右線長4104米，曲線半徑860米，最大埋深314.5米，平曲線最小半徑為860米，直線最大縱坡3.8%，克服高差達80余米，隧道通過螺旋展線270度，把縱向坡度降至1.91%，完美地解決了線路爬升及避開地質(zhì)不良地段的難題。

承建單位：四川川交路橋有限責任公司

國家優(yōu)質(zhì)工程獎

“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”設(shè)立于1981年，由中國施工企業(yè)管理協(xié)會組織評選，是工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早、規(guī)格最高，跨行業(yè)、跨專業(yè)的國家級榮譽，是我國工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高榮譽。

雅康高速公路

雅康高速公路起于雅安市雨城區(qū)，止于康定城東，全長約135km，雙向4車道，設(shè)計速度80km/h，橋隧比達82%。雅康高速提前9個月全線建成，結(jié)束了甘孜藏族自治州州府康定市不通高速公路的歷史，實現(xiàn)了四川高速公路從平原向高原的跨越，是成都平原連接甘孜藏區(qū)、通往西藏的重要通道，也是國家高速公路網(wǎng)四川雅安至新疆葉城的重要組成部分,是第一個由四川省主導(dǎo)的國家優(yōu)質(zhì)工程金獎項目。

承建單位：四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司

四川省交通建設(shè)集團有限責任公司

四川川交路橋有限責任公司

四川路航建設(shè)工程有限責任公司

延慶至崇禮高速公路河北段

延慶至崇禮高速公路河北段工程項目位于張家口市東部地區(qū)，起于京冀界松山隧道，止于張承高速，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，全長113.684公里。該項目是2022年北京冬奧會和冬殘奧會連接延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)的專用公路通道，同時也是交通運輸部綠色、智慧雙示范工程。

承建單位：四川川交路橋有限責任公司

江津(渝黔界)經(jīng)習水至古藺(黔川界)高速公路赤水河紅軍大橋

赤水河紅軍大橋是世界上山區(qū)同類型橋梁中第一高塔、第二大跨的峽谷懸索大橋，大橋全長2009米，主橋為1200米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，橋面距離河面垂直高度350米。作為全國第一座以紅軍名字命名的大橋，赤水河紅軍大橋兩端分別位于中央紅軍“四渡赤水”途徑地—四川省瀘州市古藺縣太平鎮(zhèn)、貴州省遵義市習水縣習酒鎮(zhèn)，橫跨赤水河，宛如一條云端飛虹，串聯(lián)起川黔兩岸民生和經(jīng)濟發(fā)展脈搏。

承建單位：四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司

四川路橋華東建設(shè)有限責任公司

四川路橋橋梁工程有限責任公司

科學技術(shù)進步獎

“中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學技術(shù)獎”設(shè)立于2012年，由中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會組織評選，旨在表彰在交通建設(shè)與養(yǎng)護及關(guān)聯(lián)行業(yè)相關(guān)工程實踐中研發(fā)產(chǎn)生，并經(jīng)一年以上工程實踐檢驗的具有先進性、科學性和適用性的科技研發(fā)成果。

三官堂大橋

三官堂大橋全長約3.3公里，主橋785米，采用主跨465米的連續(xù)體系鋼桁梁，屬同類型橋梁“世界第一”，全橋用鋼量達3.4萬噸，桿件種類繁多，創(chuàng)造了同類型橋梁焊接接頭形式“數(shù)量之最”。在大橋主橋施工中，先后攻克了臺風區(qū)軟土地基上600噸超高大跨徑專用龍門吊設(shè)計與運用、660噸自適應(yīng)曲線行走桁上吊機設(shè)計運用、臺風影響區(qū)域單側(cè)220米超大懸臂拼裝施工、超大跨度鋼桁梁懸臂拼裝線性及內(nèi)力控制技術(shù)等七大難題，并成功取得省級工法3項、實用新型專利13項、發(fā)明專利2項、國家級優(yōu)秀管理小組等多項創(chuàng)新成果。

 三官堂大橋的建成通車，是公司繼浙江舟山西堠門大橋、外灘大橋、春曉大橋、芝蘭橋后，在華東地區(qū)打造的又一地標建筑，為進一步提升橋梁建造科技實力，拓展華東沿海市場，打造企業(yè)品牌名片，貢獻重要力量。

主要完成單位：四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司

四川路橋華東建設(shè)有限責任公司