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7月13日，由盛通公司承建的西昌至寧南高速公路大箐隧道1#斜井順利進(jìn)入主洞，標(biāo)志著大箐隧道進(jìn)口端全面進(jìn)入主洞施工階段。

大箐隧道起于西昌市東南部，止于普格縣螺髻山鎮(zhèn)，左線長(zhǎng)10022m，右線長(zhǎng)10051m，是目前在建的進(jìn)出口世界第一高差、最長(zhǎng)縱坡高速公路超特長(zhǎng)隧道，屬西寧高速的控制性工程。1#斜井位于大箐隧道進(jìn)口端，井身全長(zhǎng)1035.49m，洞身V級(jí)圍巖占比42.4%，IV級(jí)圍巖占比57.6%，所處區(qū)域?yàn)閿鄬悠扑閹В瑤r體水平分層，完整性較差，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。

為確保斜井順利進(jìn)洞，項(xiàng)目緊盯施工安全、嚴(yán)控施工質(zhì)量，平穩(wěn)有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

一是集中力量解決掌子面涌水難題，項(xiàng)目采用斜井反坡排水，洞內(nèi)每200m設(shè)置一臺(tái)集水箱，通過污水泵將洞內(nèi)污水抽至洞外沉淀池，經(jīng)壓濾機(jī)等處理后用于洞外灑水降塵及洞內(nèi)循環(huán)用水；二是推進(jìn)項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，加強(qiáng)超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，對(duì)圍巖條件進(jìn)行綜合分析判斷，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙，通過超前小導(dǎo)管注漿、系統(tǒng)錨桿、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強(qiáng)圍巖自穩(wěn)能力；三是強(qiáng)化隧道大機(jī)械設(shè)備配套使用，圍繞國(guó)家“雙碳”目標(biāo)和蜀道集團(tuán)“智能建造、節(jié)能減排”遠(yuǎn)景規(guī)劃，以“機(jī)械化換人、智能化減人”為工作主線，降低安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，筑起安全施工屏障；四是加強(qiáng)汛期安全管理，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)警，嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)避讓”和“三個(gè)緊急撤離”的剛性要求，筑牢施工安全防線，確保危大工程施工始終處于受控狀態(tài)。

截止目前，大箐隧道進(jìn)口端左洞累計(jì)掘進(jìn)1133米，右洞累計(jì)掘進(jìn)1144米。項(xiàng)目將繼續(xù)科學(xué)編制施工方案，制定合理施工計(jì)劃，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，緊抓“兩長(zhǎng)三員一屋”職責(zé)，嚴(yán)守安全環(huán)水保紅線，防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患，在保證安全、質(zhì)量可控的前提下，加大人力、機(jī)械設(shè)備投入力度，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，拼搏沖刺完成年度目標(biāo)任務(wù)。