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6月27日9時(shí)10分，隨著D5133次動(dòng)車組列車從巴中東站駛出，標(biāo)志著由蜀道集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)的新建漢中至巴中至南充高速鐵路南充至巴中段（簡稱巴南高鐵）正式投入運(yùn)營。當(dāng)天，巴南高鐵首發(fā)活動(dòng)在巴中東站站前廣場舉行。四川省副省長楊興平出席并宣布巴南高鐵開通。巴中市委書記鮮榮生，南充市委副書記、市長尹念紅，蜀道集團(tuán)黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理張勝出席并致辭。巴中市委常委、常務(wù)副市長陶劍鋒主持。

  鮮榮生指出，承載巴山兒女夢想、360萬老區(qū)人民希望的巴南高鐵首發(fā)開通。巴南高鐵的開通運(yùn)營，必將成為川東北地區(qū)改善出行條件、縮短時(shí)空距離的新通道，成為展示巴中形象、發(fā)出老區(qū)邀約的新名片，成為深化區(qū)域合作、提升開放位勢的新平臺(tái)，推動(dòng)全國革命老區(qū)振興發(fā)展示范市建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?。邁入高鐵時(shí)代，既是圓夢的實(shí)現(xiàn)，更是追夢的開始。巴中將充分發(fā)揮高鐵開放效應(yīng)，加快融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈，走出一條全域開放之路；充分發(fā)揮高鐵集聚效應(yīng)，進(jìn)一步整合資源集成能力，讓人流、物流、資金流、信息流在巴中碰撞出絢爛火花，走出一條跨越振興之路；充分發(fā)揮高鐵同城效應(yīng)，做優(yōu)城市營商環(huán)境，提升城市功能品質(zhì)，走出一條幸福美好之路。

  尹念紅指出，巴南高鐵成功接入國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，在巴蜀大地畫下了濃墨重彩的一筆，結(jié)束了巴南兩市不通高鐵的歷史，對(duì)進(jìn)一步打通北向出川大通道，促進(jìn)川陜革命老區(qū)振興、助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有十分重要的意義，必將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來“加速度”、注入“新動(dòng)能”。南充將以巴南高鐵的開通運(yùn)營為契機(jī)，深入貫徹落實(shí)省委“四化同步、城鄉(xiāng)融合、五區(qū)共興”發(fā)展戰(zhàn)略，按照南充市委“1558”工作思路，強(qiáng)化高鐵的引領(lǐng)作用，放大高鐵的綜合效應(yīng)，把高鐵帶來的寶貴機(jī)遇轉(zhuǎn)化為融入新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。南充將充分發(fā)揮高鐵輻射帶動(dòng)效應(yīng)和要素集聚功能，不斷深化與巴中在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、文旅消費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，齊心協(xié)力把巴南高鐵打造成為經(jīng)濟(jì)合作之路、開放共贏之路、民生幸福之路，攜手開創(chuàng)川東北振興發(fā)展新篇章，為推動(dòng)新時(shí)代治蜀興川再上新臺(tái)階貢獻(xiàn)更大力量。

  張勝表示，巴南高鐵作為四川首條地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，是我省積極踐行成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)總牽引的生動(dòng)實(shí)踐，是落實(shí)“四化同步、城鄉(xiāng)融合、五區(qū)共興”總抓手的有力舉措。項(xiàng)目通車運(yùn)營，將進(jìn)一步拓展成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)，加速沿線旅游資源開發(fā)利用，暢通地域人流、物流、商流、信息流，提升協(xié)同發(fā)展水平，助力地方產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展，為打造我省新的經(jīng)濟(jì)增長極提供堅(jiān)實(shí)支撐。下一步，蜀道集團(tuán)將始終牢記職責(zé)使命，充分發(fā)揮全省交通發(fā)展主力軍作用，全面落實(shí)省委、省政府部署安排，穩(wěn)步擴(kuò)大交通領(lǐng)域有效投資，以交通投資建設(shè)培育壯大交通經(jīng)濟(jì)，加快推進(jìn)廣巴、南廣等重大項(xiàng)目建設(shè)，著力提升全國性綜合交通樞紐能級(jí)，全面助力地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為推動(dòng)新時(shí)代治蜀興川再上新臺(tái)階貢獻(xiàn)新的更大力量。

省政府辦公廳、省發(fā)改委、公安廳、財(cái)政廳、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、交通運(yùn)輸廳、水利廳、文化和旅游廳、林業(yè)和草原局、成都鐵路監(jiān)管局、巴中市、南充市、中國鐵路成都局、蜀道集團(tuán)、國網(wǎng)四川省電力公司、省旅游投資集團(tuán)、蜀道鐵路投資集團(tuán)等相關(guān)單位參加首發(fā)活動(dòng)。

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巴南高鐵起自新建巴中東站，向西經(jīng)巴中市經(jīng)開區(qū)、巴州區(qū)、恩陽區(qū)，南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區(qū)，接入南充北站，線路全長149公里，正線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，共設(shè)巴中東站、巴中西站、馬鞍站、儀隴站、蓬安西站、南充北站6座車站，其中南充北站為接軌站。

巴南高鐵于2019年12月開工建設(shè)。線路位于四川盆地與巴中地區(qū)之間的過渡地帶，穿越大茅坪山、巴中丘陵等多條山脈，橫跨嘉陵江、恩陽河等重要水系，工程橋隧比達(dá)69.76%，給施工帶來極大挑戰(zhàn)。建設(shè)過程中，蜀道鐵路投資集團(tuán)漢巴南鐵路公司組織四川路橋鐵建公司、中鐵四局、中鐵十八局等參建單位和數(shù)千名蜀道建設(shè)者合力攻克地理環(huán)境、資金、技術(shù)等多重困難，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，架設(shè)了嘉陵江特大橋、恩陽河特大橋等118座橋梁，建成東華山隧道等56座隧道，通過1670天的努力，順利完成項(xiàng)目建設(shè)。

項(xiàng)目控制性工程嘉陵江特大橋在國內(nèi)首次成功應(yīng)用下橫梁裝配式牛腿支架施工，攻克了“深水基礎(chǔ)施工”“大體積承臺(tái)施工”“40米高支架現(xiàn)澆箱梁施工”“164.5米鉆石型高塔施工”“山區(qū)鋼箱梁安裝”等五大難題；全線最長隧道東華山隧道三分之一穿越巴中市區(qū)，“地下關(guān)系”復(fù)雜，施工采用光面爆破和機(jī)械開挖相結(jié)合的施工工藝，使得在既有構(gòu)筑物密集區(qū)域的下穿施工成為可能。巴南高鐵建設(shè)過程中共獲得國家發(fā)明專利10余項(xiàng)，實(shí)用新型專利40余項(xiàng)，正在申報(bào)8個(gè)省級(jí)工法，有力確保了工程順利建成開通。

巴南高鐵是四川省首條地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，由蜀道集團(tuán)和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設(shè)，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃項(xiàng)目，是西南（川渝）地區(qū)與隴東、陜西、華北等中北部地區(qū)客運(yùn)新通道的重要組成部分。線路穿越儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶，是追溯英雄足跡的“紅色高鐵”。項(xiàng)目建成通車對(duì)完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、加快沿線旅游資源開發(fā)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)和川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展等具有重要的意義。