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7月5日，由交建集團(tuán)承建的京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目全線最長隧道、重難點(diǎn)控制性工程之一——宋家山隧道雙幅順利貫通，標(biāo)志著廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為實(shí)現(xiàn)全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

宋家山隧道位于四川省劍閣縣柳溝鎮(zhèn)境內(nèi)，左線全長3730米，右線全長3680米，為雙洞雙向分離式特長隧道。該隧道屬小凈距隧道，斷面凈空高、跨度大，所處區(qū)域斷層破碎帶，裂隙發(fā)育，巖體水平分層，完整性較差，整體地質(zhì)條件不利，導(dǎo)致爆破工作開展極為艱難。

自2022年6月進(jìn)洞施工以來，項(xiàng)目部克服高溫、汛期，不斷優(yōu)化施工方案、引進(jìn)先進(jìn)施工設(shè)備，穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度。在安全管理方面，應(yīng)用隧道門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、爆破預(yù)警系統(tǒng)等安全管理系統(tǒng)對隧道全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過程零事故、零傷亡；采用縱向微霧系統(tǒng)有效控制粉塵濃度，明顯改善隧道施工環(huán)境。在創(chuàng)新引領(lǐng)方面，采用“三噴三刮”工藝，嚴(yán)控初支平整度，著力提升隧道二襯外觀質(zhì)量，同時(shí)，采用超前錨桿施工作業(yè)法，增強(qiáng)隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；首次引入環(huán)形燈帶照明系統(tǒng)，顯著增強(qiáng)洞內(nèi)視線，有效防范作業(yè)事故。

在環(huán)保管理方面，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵守環(huán)保法規(guī)，合理規(guī)劃施工區(qū)域，盡量避開生態(tài)敏感脆弱區(qū)，最大限度保護(hù)西河濕地、翠云廊古柏兩個(gè)省級自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境。在復(fù)雜地質(zhì)方面，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”十八字方針，利用物探法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、光面弱爆破等先進(jìn)技術(shù)，并多次邀請知名專家到現(xiàn)場指導(dǎo)，保障了施工安全前提下隧道如期貫通。

廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目是國家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道縱八線高速公路網(wǎng)中首都放射線G5京昆高速公路的重要組成部分，項(xiàng)目起于廣元市周家河（蘭海國家高速公路黑水塘樞紐互通立交南），接在建的G5京昆高速漢中至廣元段擴(kuò)容項(xiàng)目，止于綿陽市魏城鎮(zhèn)東南側(cè)，全長123.984公里，采用雙向6車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。該項(xiàng)目計(jì)劃于2026年建成通車，建成后，成都至廣元至陜西的北上出川高速公路將大幅擴(kuò)容，既有交通壓力將大為緩解，將進(jìn)一步為人民群眾出行提供安全、舒適、高效、可持續(xù)的運(yùn)輸服務(wù)，推動(dòng)項(xiàng)目沿線區(qū)域社會(huì)、文化、旅游相互融合發(fā)展。