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5月14日，世界最大跨徑空間纜懸索橋——瀘沽湖特大橋西昌岸引橋樁基全部澆筑完成，標志著大橋西昌岸建設將全面進入承臺和墩身施工階段。
大橋西昌岸引橋樁基共有24根，樁基直徑2m，最深樁長45m，全部采用旋挖方式作業(yè)。自2024年4月1日完成引橋首根樁基澆筑以來，項目建設團隊緊緊圍繞“品質、低碳、智慧、安全”的建設理念，精心策劃、科學安排，統(tǒng)籌抓好項目安全環(huán)保、質量和進度管理。同時，項目部根據現場森林防滅火管控嚴、強風天氣多、降雨不可測且頻發(fā)等實際情況，制定應急預案與施工計劃，確保了最后一根樁基順利澆筑完成。
瀘沽湖特大橋是通往瀘沽湖、香格里拉及木里必經通道，項目建成后，將結束木里縣不通高速的歷史，有利于實現鹽源、木里兩縣融入涼山州府西昌市“2小時交通圈”，對完善區(qū)域干線公路主骨架網絡，改善民族地區(qū)交通運輸條件，鞏固脫貧攻堅成果，促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經濟社會發(fā)展具有重要意義。
項目名片
瀘沽湖特大橋是西香高速全線關鍵性控制工程，為雙塔單跨鋼桁式懸索橋，大橋主跨長1680米，海拔高度2400米，塔頂距離河面695米，具有“三高、四極其”的特點，即高海拔、高落差、高地震烈度，建設面臨極其復雜的地形、地質、氣候、生態(tài)的建設條件。同時，大橋擁有三項“世界之最”和“一個首創(chuàng)”，即世界最大跨徑空間纜懸索橋、山區(qū)世界最大跨徑鋼桁梁懸索橋、世界最大U型隧道錨和首創(chuàng)鋼管鋼殼混凝土索塔。
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