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近日，川交隧道公司的第二臺雙護(hù)盾TBM“蜀暢4號”與路橋集團(tuán)公路隧道分公司打造的“蜀暢5號”分別于四川德陽與湖南長沙正式下線。

同“蜀暢2號”一樣，“蜀暢4號”也是為都四山地軌道交通項目控制性工程巴朗山隧道設(shè)計再制造的一臺雙護(hù)盾TBM，主要用于巴朗山隧道右線掘進(jìn)。經(jīng)過前期調(diào)試和組裝，“蜀暢2號”將于近期正式始發(fā)，“蜀暢4號”在通過工廠驗收后也將正式進(jìn)入巴朗山隧道建設(shè)現(xiàn)場，屆時作為掘進(jìn)“黑科技”的“蜀暢組合”將同時發(fā)力，大大提高隧道施工效率，助力都四山地軌道交通項目全線早日貫通。

“蜀暢組合”配置了不少秘密武器：特制刀盤結(jié)構(gòu)確保了軟硬不均地層條件下快速掘進(jìn)；高效施工排污系統(tǒng)能輕松應(yīng)對突泥、涌水等突發(fā)情況；超前鉆機(jī)通過盾體預(yù)留孔向前方鉆探，提前釋放部分應(yīng)力；超前地質(zhì)預(yù)報能揭露隧道周圍地質(zhì)巖性與構(gòu)造，減少或杜絕TBM隧道施工期的重大地質(zhì)災(zāi)害和事故。

“蜀暢5號”是國內(nèi)外首次在120‰坡度連續(xù)S型曲線轉(zhuǎn)彎應(yīng)用的雙護(hù)盾TBM，是為都四山地軌道交通項目鄧生溝隧道工程量身定制。針對鄧生溝隧道淺埋通過、地質(zhì)復(fù)雜、連續(xù)大坡度S型曲線轉(zhuǎn)彎等工程特點，針對性設(shè)計超前鉆注+前置式超前處理孔位、超大承載大推力主機(jī)系統(tǒng)、后配套防溜、連續(xù)大坡度S型出渣系統(tǒng)、刀盤進(jìn)渣量可調(diào)節(jié)、刀盤擴(kuò)挖+主驅(qū)動抬升補(bǔ)償?shù)确桨浮?/span>

“蜀暢5號”后續(xù)將會運(yùn)往項目現(xiàn)場，和2023年12月28日下線的“蜀暢3號”在鄧生溝隧道左右洞并駕齊驅(qū)，形成合力，為鄧生溝隧道建設(shè)按下加速鍵。