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5月20日，歷經(jīng)700多個日夜的緊張作業(yè)施工，由橋梁公司承建的沿江高速金寧段雙洞特長隧道——山江隧道實現(xiàn)雙線貫通，該隧道已成為該段首個雙洞貫通的4km以上特長隧道，為沿江高速實現(xiàn)2025年全線通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

山江隧道位于四川省涼山彝族自治州金陽縣山江鄉(xiāng)境內(nèi)，連接涼山州布拖縣與金陽縣，是兩縣的重要對外交通要道。隧道為雙線四車道分離式特長隧道，左線長4628m，右線長4606m，洞身穿越縱橫山脊，與山高谷深的金沙江相毗鄰，沿線地勢險峻高聳，隧道內(nèi)圍巖等級以Ⅳ、Ⅴ級居多，其中Ⅳ級圍巖占比40.9%，Ⅴ級圍巖占比34.1%，具有地理位置特殊、進洞難、埋深大、洞口危巖落石、洞口偏壓、滲水嚴(yán)重、生態(tài)環(huán)境脆弱等工程特點。

面臨施工環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險大、工期緊張等諸多不利因素，項目全體參建人員通過采用超前地質(zhì)鉆探、掌子面地質(zhì)素描、實時數(shù)據(jù)監(jiān)控等技術(shù)保證措施，以及組織專家方案評審、落實領(lǐng)導(dǎo)包保制度與關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班制等舉措，相繼克服了材料緊缺、交通不便、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、巖層裂隙滲水等諸多技術(shù)難題，為隧道安全平穩(wěn)掘進提供有力保障。

在施工過程中，為確保整個工程保質(zhì)保量如期建成，隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人積極組織成立技術(shù)攻關(guān)小組，不斷創(chuàng)新攻艱，實行合理用時對比制，優(yōu)化施工工序，搶工期、抓進度，在面臨疫情封鎖、高溫限電、大風(fēng)災(zāi)害等多重挑戰(zhàn)的2022年，山江隧道掌子面24小時循環(huán)進尺最高達(dá)12m，月累計進尺則達(dá)到232.9m。

山江隧道雙洞的順利貫通為項目后續(xù)建設(shè)吹響了沖鋒的號角，也為沿江高速實現(xiàn)如期順利通車打下基礎(chǔ)。屆時，沿江高速這條貫穿大小涼山彝區(qū)、服務(wù)烏蒙山區(qū)的民生大通道將在助力鄉(xiāng)村振興、穩(wěn)固脫貧攻堅成果等方面發(fā)揮重要推動作用。