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交建集團(tuán)

2月18日，歷經(jīng)18個(gè)小時(shí)的不懈奮戰(zhàn)，由交建集團(tuán)承建的沿江高速（宜金段）XJ20項(xiàng)目巖腳大橋左幅2×65米預(yù)應(yīng)力砼T形剛構(gòu)橋8號(hào)節(jié)段箱梁順利澆筑完成，為項(xiàng)目橋梁工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

沿江高速(宜金段)XJ20合同段起點(diǎn)在涼山彝族自治州雷波縣元寶山鄉(xiāng)境內(nèi)，止點(diǎn)在巖腳鄉(xiāng)境內(nèi)，線路全長(zhǎng)7.9公里，含三隧兩橋，隧道總長(zhǎng)7508米，橋梁總長(zhǎng)394米，橋隧比100%。巖腳大橋左右線主橋均為2x65米T形剛構(gòu)，為三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，主梁為分幅式單箱單室截面，預(yù)計(jì)2023年4月底左幅完成T形剛構(gòu)合龍。

年后復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子組織全體管理人員、協(xié)作隊(duì)伍人員召開(kāi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)會(huì)議，黨員干部帶頭深入一線完成安全環(huán)保隱患排查整改、安全培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，領(lǐng)導(dǎo)帶班、技術(shù)旁站、班前教育等制度嚴(yán)格落實(shí)，為項(xiàng)目部復(fù)工復(fù)產(chǎn)筑牢安全防線，保障了本節(jié)段箱梁的順利澆筑。

路航公司

2月21日，由路航公司承建的峨漢高速公路2-5分部勝利村特長(zhǎng)隧道左線順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目施工取得階段性勝利，為全線2023年通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

勝利村隧道位于樂(lè)山市金口河區(qū)和平鄉(xiāng)解放村圓木溝左岸中下部，左線3650米，右線3603米，最大埋深700米，為全線地質(zhì)條件最復(fù)雜的公路特長(zhǎng)隧道控制性工程。該隧道穿越地層為前震旦系峨邊群第二段，巖性主要為板巖、石英質(zhì)板巖、炭質(zhì)板巖等，地下水十分發(fā)育，穿越3條斷層帶，2處古滑坡體。主要存在圍巖強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差、涌水突泥、煤層瓦斯及大變形等不良地質(zhì)，隧道施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

為克服不良地質(zhì)條件影響，自2017年進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部多次組織地質(zhì)專家、隧道專家勘察現(xiàn)場(chǎng)，反復(fù)研究論證施工方案，通過(guò)綜合運(yùn)用瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)法、地震波反射法、超前鉆探法等手段，提前預(yù)判處治不良地質(zhì)情況，從根源上降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，采用帷幕注漿加超前大管棚加固圍巖、雙層支護(hù)，以及三臺(tái)階預(yù)留核心土的施工工藝，安全穩(wěn)妥地推進(jìn)掌子面施工，并堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的施工方法，確保了隧道的安全穩(wěn)固推進(jìn)。

目前，勝利村隧道右洞掌子面剩余40余米。接下來(lái)，項(xiàng)目全體參建人員將在確保安全生產(chǎn)的前提下，堅(jiān)定信心，鉚足干勁，全力沖刺，力爭(zhēng)早日完成剩余目標(biāo)任務(wù)。