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近日，四川路橋各直屬企業(yè)乘勢而上，以“跳起摸高”的姿態(tài)，凝心聚力謀發(fā)展、集中精力抓生產(chǎn)，切實推動多個新上項目大快干上！

路橋集團(tuán)

由隧道分公司承建的西香高速ZCB3-TJ5合同段，主線起于鹽源縣平川鎮(zhèn)牟家坪附近，終點為小高山隧道，全長約19.95km，是G7611線都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段。

為確保全力以赴推進(jìn)項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及后續(xù)年度施工計劃順利落實，西香高速ZCB3-TJ5項目經(jīng)理部通過開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)和安全教育培訓(xùn)會議，蹄疾步穩(wěn)推進(jìn)項目建設(shè)，經(jīng)過前期對標(biāo)段沿線走訪調(diào)查，綜合考慮路線結(jié)構(gòu)物分布、地理位置、便捷性等方面因素，大力開展了駐地、場站和便道等建設(shè)工作。目前，該項目3#拌合站已建設(shè)完成，3#產(chǎn)業(yè)工人園已完成75%，2#拌合站已完成60%，1#便道完成測量，鹽源隧道也已準(zhǔn)備進(jìn)洞。

西香高速ZCB3-TJ11合同段位于涼山州鹽源縣長柏鎮(zhèn)格洼村，是木里支線起點段落，由隧道分公司負(fù)責(zé)的施工任務(wù)主要包括元寶互通B、D匝道隧道，木里隧道進(jìn)口段及木里隧道排煙斜井。

為了盡快打開工作局面，該項目于2022年10月底進(jìn)場，今年2月1日復(fù)工生產(chǎn)，項目部積極聯(lián)系各方，扎實推進(jìn)各項基礎(chǔ)工作，目前項目臨建工程、便道工程正在火熱建設(shè)中。

交建集團(tuán)

自1月28日復(fù)工復(fù)產(chǎn)會議召開以來，天眉樂高速TJ4標(biāo)項目部聚焦重要節(jié)點建設(shè)，堅持搶早抓先，嚴(yán)格落實項目責(zé)任分工制，上墻施工任務(wù)圖，制定任務(wù)時間表，對現(xiàn)場技術(shù)員實行清單化部署，統(tǒng)籌安排，精心組織，全力以赴落實項目生產(chǎn)建設(shè)。

截至目前，先期開工點土地互通跨天府大道大橋、A匝道2號橋共計24根樁基及墩柱已全部完成，樁基檢測全為Ⅰ類樁，合格率100%；墩柱保護(hù)層、豎直度合格率100%；民工駐地已具備入住條件。當(dāng)前，項目部駐地、鋼筋集中加工場、混凝土拌合站正在火熱施工中。

2月2日，新疆G217線KSTZ-1公路工程項目部組織召開動員會，對項目建設(shè)各項準(zhǔn)備工作全盤梳理，專項部署。該項目位于新疆南部，天山以南、塔克拉瑪干沙漠以北邊緣。項目全長23.99公里，工程內(nèi)容包含路基、橋梁、涵洞、路面、交安、綠化、房建、機電。

該項目作為交建集團(tuán)在西北地區(qū)向外拓展市場的第一個項目，不僅任務(wù)艱巨，也承載著光榮的使命。項目全體員工將以打硬仗、闖難關(guān)的堅韌和敢擔(dān)當(dāng)、善作為的干勁，推動項目早建成、早達(dá)效。

2月5日，都四山地軌道交通扶貧項目DSZH標(biāo)項目部拌合站開機試拌圓滿成功，為項目部生產(chǎn)建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著生產(chǎn)進(jìn)入加速期。項目部拌合站于2022年10月21日開始建設(shè)，為建成品質(zhì)一流的拌合站，項目全體職工不懈努力，牢固樹立“保護(hù)生態(tài)環(huán)境與加快建設(shè)速度相統(tǒng)一，節(jié)約成本與完善功能相結(jié)合”的理念，最終成為整個都四山地軌道交通項目綜合標(biāo)最晚開建、最早投入使用且具備生產(chǎn)能力的拌合站，為2023年大干快上，順利完成年度生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

橋梁公司

2月5日，隨著最后一根鋼筋的焊入，西香高速公路 ZCB3-TJ4 項目經(jīng)理部正式完成了項目駐地建設(shè)與拌合站全面建設(shè)的雛形，為工程項目建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著項目臨建工程進(jìn)入加速期。

項目部駐地與拌合站于2022年11月6日開始建設(shè)，由于施工區(qū)域存在地形復(fù)雜、山區(qū)道路狹窄、極易引發(fā)森林火災(zāi)等問題，對臨建施工造成了巨大困擾，嚴(yán)重影響了項目建設(shè)進(jìn)度。

為加快項目建設(shè)進(jìn)度，早日步入全面建設(shè)與多方位施工的軌道，項目全體員工牢固樹立“保護(hù)生態(tài)環(huán)境、增強消防意識與加快項目建設(shè)速度相統(tǒng)一，克服施工困難與節(jié)約成本相結(jié)合”的理念，最終成為整個西香高速最早完成駐地建設(shè)與拌合站雛形的“先鋒隊伍”，為實現(xiàn)建設(shè)工作“開門紅”，順利完成全面建設(shè)目標(biāo)任務(wù)提供了有力保障。