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1月29日，路橋集團(tuán)公路隧道分公司“蜀暢號(hào)”豎井TBM順利始發(fā)，開啟了全國首次深豎井TBM掘進(jìn)之旅，這也是四川路橋智慧交通的全新之旅。

2022年1月10日，為持續(xù)探索智慧交通建設(shè)方向，不斷完善數(shù)字隧道智能建造體系，由路橋集團(tuán)公路隧道分公司與鐵建重工共同研發(fā)的全國首創(chuàng)全斷面雙模式豎井掘進(jìn)機(jī)在沿江高速火山隧道通風(fēng)豎井項(xiàng)目組裝完成并試運(yùn)行，始發(fā)段采用泥水出渣模式，單日最高進(jìn)尺達(dá)6m，拉開了豎井掘進(jìn)機(jī)施工深豎井新工法的序幕。試掘進(jìn)期間，路橋集團(tuán)公路隧道分公司多次召開運(yùn)行專題會(huì)，協(xié)調(diào)各方資源，做好設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、組裝及試運(yùn)行等各項(xiàng)要素保障工作，并協(xié)同開展專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐，為豎井TBM操作運(yùn)行提供充足的專業(yè)技術(shù)人才保障。

“蜀暢號(hào)”豎井掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)開挖直徑9.53m，整機(jī)高約50m，設(shè)備總重約710噸，由刀盤、盾體、撐靴系統(tǒng)、主驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)系統(tǒng)、錨桿鉆機(jī)、模板系統(tǒng)、斗提機(jī)出渣系統(tǒng)、泥漿環(huán)流系統(tǒng)、后配套系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、井架、地面絞車系統(tǒng)以及泥水站分離系統(tǒng)等組成，集開挖、出渣、支護(hù)、導(dǎo)向于一體，可以實(shí)現(xiàn)超前鉆探作業(yè)以及掘進(jìn)、出渣、模板支護(hù)平行作業(yè)，有效避免涌水、塌方、局部圍巖變形等施工風(fēng)險(xiǎn)，有效保證深豎井施工安全、高效的建設(shè)需求。同時(shí)，作為全國首創(chuàng)深豎井TBM施工設(shè)備，“蜀暢號(hào)”施工過程實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化、全機(jī)械化，掘進(jìn)過程無需人員下井即可完成，通過刀盤旋轉(zhuǎn)配合推進(jìn)系統(tǒng)完成豎井開挖，設(shè)備井下噪音小于60dB，巖層擾動(dòng)小、超欠挖少、成井完整，大大提高各作業(yè)環(huán)節(jié)協(xié)同化、自動(dòng)化、低碳化，實(shí)現(xiàn)大幅度減人增效。

卯年開新路，蜀兔展宏圖。隧道分公司全體參建人員必將堅(jiān)定信心，奮勇前進(jìn)，打造豎井TBM建設(shè)標(biāo)桿，持續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快構(gòu)建現(xiàn)代化交通產(chǎn)業(yè)體系，為推動(dòng)交通智慧、綠色、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量！