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奮戰(zhàn)四季度，大干一百天。對于在海外的路橋哥哥們來說，最大的挑戰(zhàn)便是身處異國他鄉(xiāng)，既要時刻做好疫情防控，又要承擔(dān)工程項目如期履約的重要任務(wù)。好在有他們的不懈努力，目前海外在建項目的質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保從未落下腳步。

今天，讓我們一起來看看，披荊斬棘的哥哥們是如何發(fā)揮作用推動海外項目建設(shè)的。

科威特RA259項目

2022年10月18日，四川路橋科威特RA259項目業(yè)主科威特公共工程部、項目監(jiān)理公司Halcrow 、承包商在項目部業(yè)主辦公室簽署項目交工文件。10月24日科威特公共工程部簽收項目交工證書，這標志著科威特RA259項目在合同工期內(nèi)順利交工。

RA259項目作為四川路橋在科威特首個參與建設(shè)的項目，自2017年11月29日項目開工以來，歷經(jīng)1780余天，期間項目部嚴把安全生產(chǎn)，狠抓項目質(zhì)量、進度，克服惡劣的自然環(huán)境及新冠疫情等不利因素的影響，順利完成了項目施工任務(wù)，為公司海外事業(yè)交上了一份滿意的答卷。

RA259項目作為連接海灣地區(qū)各國南北大通道的重要交通樞紐，它的順利通車極大地便利了當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂?，促進了該區(qū)域國家間的互聯(lián)互通，將為科威特經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力、帶來了新的機遇。項目的成功為四川路橋在科威特樹立了良好的品牌形象，也為四川路橋持續(xù)深耕中東市場打下了堅實的基礎(chǔ)。

孟加拉達卡繞城高速公路項目

10月22日，隨著K8跨鐵路橋4#橋墩0#樁基順利澆筑完成，標志著四川路橋孟加拉達卡繞城高速公路項目圓滿完成全部主線橋梁樁基施工任務(wù)。

達卡繞城高速公路項目共有橋梁8座，橋梁總長度為1938米，樁基總工程量為412根，除本次施工完成的3根樁基尚未進行質(zhì)量檢測外，其余樁基已全部經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢查，均為一類樁。

自2021年4月29日第一根鉆孔樁開鉆以來，項目部全體人員團結(jié)一心，通過細化施工組織方案，強化資源配置，積極采取一系列強有力的管控手段，先后克服了施工環(huán)境復(fù)雜、交通擁堵、疫情防控等諸多不利因素，最終確保所有主線橋梁樁基施工任務(wù)的圓滿完成。

埃及蘇伊士運河鐵路橋項目

2022年5月底，隨著埃及蘇伊士運河鐵路橋的東西兩岸再次轉(zhuǎn)動并順利對接，標志著該橋舊橋改造升級完成并成功試轉(zhuǎn)，項目主體結(jié)構(gòu)全部順利完工。

目前，新橋正在進行油漆修復(fù)涂裝作業(yè)；舊橋正在安裝剩余的橋面板和上弦欄桿，以及剩余油漆涂裝施工；電氣、土建、鐵路等多項工程同步施工中。

施工過程中，項目團隊克服了疫情、俄烏戰(zhàn)爭等各種不利因素的影響，在公司的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在全國范圍內(nèi)多方整合資源，主動作為，確保現(xiàn)場不停工，推進項目早日完成。

塞內(nèi)加爾加姆尼亞久工業(yè)園二期項目

截至目前，塞內(nèi)加爾加姆尼亞久工業(yè)園二期項目已按施工合同及業(yè)主要求完成園區(qū)所有廠房基礎(chǔ)及廠區(qū)地坪施工，同時超計劃完成了4.9萬平方米標準廠房的主體結(jié)構(gòu)安裝和5.7千米園區(qū)道路路基施工，工程進度比計劃工期提前20%。

面對塞內(nèi)加爾新冠肺炎疫情形勢嚴峻、語言文化差異巨大、施工條件簡陋、物資保障困難等不利因素，“路橋哥哥”們?nèi)ΡＵ享椖拷ㄔO(shè)高效順利推進。

質(zhì)量管理方面，為進一步統(tǒng)一規(guī)范工藝標準，助推中國標準走向世界，項目通過實施樣板引路管理制度對工程重要節(jié)點及工序進行深化設(shè)計，讓業(yè)主、監(jiān)理和施工人員更直觀地了解項目的質(zhì)量標準，避免返工損失，保證項目整體的施工質(zhì)量和進度；安全管理方面，定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的各項安全隱患落實責(zé)任人限期整改。加強安全技術(shù)交底，積極開辦民工夜校和各種類型安全教育，提高作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)人員安全教育全面覆蓋，為項目安全生產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)；進度管理方面，根據(jù)總體施工進度計劃，每月定量、定時、定位給各施工單位下達施工任務(wù)書，每周召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，定期考核進度完成情況，找出影響工期的原因并采取相應(yīng)改進措施。