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7月30日上午11時(shí),隨著最后一節(jié)拱肋吊裝到位,寧波新典橋主拱順利合龍,標(biāo)志著主橋主體鋼結(jié)構(gòu)拼裝全部完成,實(shí)現(xiàn)階段性突破。
新典橋及接線(鄞奉路至廣德湖路)工程由四川路橋華東公司承建,主要負(fù)責(zé)橋梁工程、道路工程、管線工程和附屬工程建設(shè)。工程全長(zhǎng)為750米,設(shè)雙向六車道,含機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道,主線道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干路,設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)。
主橋采用拱梁整體頂推工藝施工。頂推結(jié)構(gòu)高約50m,頂推距離230m,頂推重量近10000t,單點(diǎn)最大頂推反力1250t,相當(dāng)于將一棟高221m的17層樓房頂推過江;采用的32套同步頂推系統(tǒng)位移控制精度≤1mm,頂推力控制精度≤6t。頂推施工綜合難度指標(biāo)在國(guó)內(nèi)首屈一指。
該工程臨時(shí)工程用鋼量達(dá)6700t,與主體工程用鋼量相當(dāng),臨時(shí)工程采用PHC管樁、樁孔灌注樁、鋼管樁及鋼砼混合組合樁四種類型樁基,以滿足軟土地基對(duì)各類大臨設(shè)施承載力的要求。
橋梁跨越奉化江處航道,緊鄰急彎附近,地形復(fù)雜,并在寧波首次采用分時(shí)段單向通航管控措施、組建現(xiàn)場(chǎng)航道警戒值班室等措施確保航道通航和橋梁水上水下施工安全。
新典橋及接線(鄞奉路至廣德湖路)工程是連接寧波鄞奉片區(qū)與長(zhǎng)豐片區(qū)的東西向紐帶,工程建成后對(duì)于加快完善區(qū)域路網(wǎng)建設(shè),促進(jìn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有十分重要的意義,同時(shí)該橋也將成為“四川路橋”扎根浙江片區(qū)的又一標(biāo)志性建筑。工程預(yù)計(jì)2021年9月中旬完成主橋頂推施工,12月底全橋基本建成。