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為貫徹四川省委深入推進創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展精神，積極響應蜀道集團智能建造和數(shù)字建造號召，6月23日，四川路橋自動化施工示范點-鎮(zhèn)廣高速A-LM2項目首次實施無人攤壓瀝青混凝土下面層施工，其出色的施工質(zhì)量得到了業(yè)主與監(jiān)理單位的一致認可。

相較于傳統(tǒng)路面施工存在的人為操作隨意性、控制模式落后和管理手段不全面等弊端，鎮(zhèn)廣高速A-LM2項目部實施無人駕駛攤鋪具有以下七大優(yōu)勢：一是設(shè)備全部采用無人化作業(yè)，減少現(xiàn)場施工作業(yè)人員60%以上；二是可24小時連續(xù)無人作業(yè)，無人設(shè)備通過任務協(xié)同、路徑動態(tài)規(guī)劃將施工效率提升20%以上；三是可實現(xiàn)較高精度定位，平直路段水平行走控制誤差小于5cm，攤鋪高程誤差小于5mm，攤鋪碾壓精度高；四是多重主動智能避障技術(shù)，有效避免施工人員受傷和設(shè)備碰撞的風險，大幅提升施工安全性；五是采用實時在線智能壓實檢測方法，實現(xiàn)施工全過程質(zhì)量控制，提升壓實均勻性，使施工質(zhì)量具有可追溯性；六是標準化水平高；七是可有效減少職業(yè)健康危害。

在本次自動化攤壓過程中，四川路橋機化分公司將其首創(chuàng)的“3D智能攤鋪施工工法”與引進的先進無人攤壓設(shè)備相結(jié)合，在施工中結(jié)合無人攤壓設(shè)備性能及設(shè)計、規(guī)范要求，通過對工藝工序的調(diào)整、設(shè)備組合方式、無人攤壓現(xiàn)場施工組織、調(diào)整設(shè)備控制參數(shù)、壓路機振頻振幅、貼邊碾壓精度控制、現(xiàn)場通信方式等多項細節(jié)措施進行逐步試驗和改進，確保本次無人攤壓順利完成，同時無人攤壓的安全性、施工效率和施工質(zhì)量也得到了檢驗。

本次自動化攤壓是四川路橋鞏固路面施工優(yōu)勢，進一步打開路面機械自動化施工局面，向智能建造邁出的堅實一步，在后續(xù)施工中，將繼續(xù)結(jié)合山區(qū)高速特點優(yōu)化無人攤壓設(shè)備性能及組合，總結(jié)無人攤壓施工工法，為實現(xiàn)施工現(xiàn)場自動化、無人化，有效解決交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工難題提供新途徑和有益參考。